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稚内這個有點熟悉卻又完全陌生的地名,

趁著第二次造訪北海道,讓行程中加入了這個適合在夏天旅行的地區,

這4天就打算在稚内與2個外島中悠哉度過。

在規劃這一帶的行程時,心想難得來一趟稚内,當然希望可以一次把漂亮的景點一次解決,

但是無論是搜尋網路、翻閱旅遊書籍,

怎麼找都是只有稚内公園、北防波堤ドーム、以及最有名的宗谷岬這幾個景點,

某天在北海道Likers中的一篇宗谷岬と白い道,那純白步道、壯觀的發電風車群,

讓我將稚内的重點目標鎖定在宗谷丘陵的這條健行步道,

無奈怎麼查,沒有開車的旅人很難利用風車群入口健行到宗谷護国寺的這條5公里路線,

走全程11公里的路線又需要一整天的時間,

考慮了很久決定打算到了宗谷岬,招輛計程車搭到風車群入口後再健行。

 

一早看著烏雲密佈的天空,到宗谷丘陵健行的想法直接Delete,

在厚重的雲層以及些微飄雨的天空下早早出門,

為了配合郵局的營業時間,選擇搭乘08:38的宗谷バス:天北宗谷岬線到宗谷岬,

而在這段時間就先在附近繞一下,進行小小的都市觀光。

北防波堤ドーム因為獨特的外觀而成為必訪之地,是距離車站很近的一個景點,

這時個時間只有幾個來自台灣的觀光客,和運動的人在這裡出沒,

整個防波堤沒有藍天碧海的襯托,總是失色的不少,

讓我有些興趣的反而是停在旁邊海上自衛隊的船,

因為看到海上自衛隊這幾的字,自然而然的就想到海猿這部好看的日劇。

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慢慢的走回車站,逛了一下車站旁的副市場,

在車站裡看到了第一個最北端:是的!這是日本境內鐵道的最北端,

稚内是一個偏遠之境,因為假期時間的限制,

安排行程都會把長程的交通時間都放在晚上,讓白天有充分的時間可以在每個景點悠閒度過,

因為這樣無法在白天體會宗谷線的沿路風光有點可惜。

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從車站到宗谷岬大約50分鐘車程,單程票價¥1,390,來回票¥2,500,

無論是天空還是海洋都是灰色的,沒什麼旅人的宗谷岬,有些蕭瑟的氛圍,

看著旁邊店家色彩繽紛的建築物外觀,讓景色瞬間亮了起來,

在這裡除了日本最北端の地の碑、最北の食堂、最北の宿這些標示的文字外...

也可以買到最北端的紀念明信片。

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接續往前方走去約1公里,則可以到達宗谷岬郵便局,

會走到這裡來當然是為了只有這裡買得到標示宗谷岬郵便局的明信片。

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雖然無法走到風車群,回程時還是從238道路轉往宗谷丘陵,

散步在霧濛濛的宗谷丘陵,幻想著天氣晴朗下的情景。

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悠閒的走著約1.1公里就可以到達ゲストハウスアルメリア,

這棟有著荷蘭風車外型的建築,在原野上十分的顯眼。

雖然時間還早,但是還是在這裡提前吃午餐,

就為了有著日本最北的黑毛和牛之稱的"宗谷黑牛"啊!

不過或許是個平價套餐,所以肉質並沒有想像中的好。

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吃完早來的午餐,稍事休息一下繼續往地の碑走去,

參觀完祈りの塔、旧海軍望楼、世界平和の鐘。

往宗谷岬的巴士並不密集,

如果只是重點的看看地の碑跟附近的祈りの塔...等,

趕一點大約半小時到1小時間就可以參觀完畢,

但是為了這1小時的參觀,浪費了來回車程時間與交通費用,個人並不喜歡這種旅行模式,

因此仍是花上了將近3個半小時停留並用餐,搭乘12:40的車返回稚内。

巴士越接近稚内,天氣也越來越好,

幸好雲層留在宗谷丘陵,沒有跟著一起回來,

讓我有個幸福、美好的午後時光。

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