4/5 嵐山

離開山科後要從京都的東邊移動到西邊,

為了嵐電那段櫻花隧道以及省錢,而利用地下鉄・嵐電1dayチケット這張套票,

因此必須先搭乘地下鉄東西線到太秦天神川駅轉換嵐電的電車,

雖然麻煩,但是所花費的交通時間並不會太久,

由於不知道會在嵐山呆多久的時間,還是決定先到櫻花隧道再過去嵐山。

 

嵐電的櫻花隧道落於鳴滝駅到宇多野駅間,位於北野線上,

因此從太秦天神川換乘嵐電後,還必須在帷子ノ辻轉車,

為了確認櫻花隧道正確的地點,直接搭到宇多野下車在往回走。

由於鐵道旁並沒有小徑,只能在住宅區中穿梭,

看到有小巷子就走進去,直到找到自己認為漂亮的景點。

嵐電也算是市內重要的交通工具,班次的間距並不是很久,

而且通常一班過去後,沒多久就會有另一班反向過來的列車,很輕鬆就可以等到列車經過,

不過可惜的是怎麼等,經過的列車幾乎都是紫色車身,而時間也近12點了,決定繼續往嵐山前進。

4/5 嵐電~桜のトンネル

 

4/5 嵐電~桜のトンネル

 

4/5 嵐電~桜のトンネル

 

4/5 嵐電~桜のトンネル

 

4/5 嵐電~桜のトンネル

  

這次嵐山的重點主要集中在保津川旁,

走出嵐電嵐山駅後直接穿過渡月橋到中ノ島。

雖然今天不是假日,但是在中ノ島除了來自海外的觀光人潮外,

還有許多帶著小朋友到這裡來野餐的家庭,

在河岸找了一個空地坐下來,

一邊欣賞眼前的美麗景色,一邊用著在市街買來的午餐,

圍繞在週遭的是一片和樂融融的歡樂氣氛,

啊!真的很喜歡這種放空的時光啊。

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

來過2次都不曾來到渡月橋的另一邊,

因此這次就從中ノ島沿著河岸走到亀山公園,

而這條散步的路徑上,人潮變少了,

或許因為要到亀山公園必須要先爬山,因此來這裡的遊人非常少,

也還給這個大自然一個清幽的環境。

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

而亀山公園最值得駐足的莫過於可以俯瞰保津川山谷的展望台了,

穿過群山的碧綠溪水、山林間滿開的櫻花、順著保津川而下的遊船、行駛河邊的嵐山小火車,

看到眼前這一切,總算可以理解到嵐山的美,

秋天又是什麼樣的一個景象呢?

因為這個念頭,讓我又在腦海中訂立了下一次的旅遊計畫。

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

離開亀山公園可以直接通往竹林步道,

而從竹林步道開始就已經是造訪2次的地方了,

看看時間還早,想了想,決定不在市街多作停留,漫步走到鳥居本。

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

4/5 嵐山

 

 

春天的鳥居本仍是一片新綠的景象,雖然不及紅葉季節來得漂亮,

但是沒有觀光客、仍舊保持著清幽氣氛的鳥居本,對我的吸引力依然不減,

或許下次秋天再來時,可以有多一點的時間及體力,在這裡好好的享受下午茶時光。

4/5 嵐山~鳥居本

 

4/5 嵐山~鳥居本

 

4/5 嵐山~鳥居本

 

4/5 嵐山~鳥居本

 

4/5 嵐山~鳥居本

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不曾遺忘的歲月

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