不曾遺忘的歲月

利尻島有2個對外的聯絡港口，
分別為位於利尻町的沓形港以及位於利尻富士町鴛泊港，
由稚内出發的航班只會停靠鴛泊，而如果由礼文島香深港過來，

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利尻島所設立的自行車專用道是由野塚展望台到沓形，全長約24.9公里。
而我只取姫沼到野塚展望台這一小段，
或許是因為由鴛泊港走一般的車道先上山到姫沼，坡度較陡，不過也因此是先苦後甘。

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因為明天開始就整個呆在札幌地區，
今天可以算是整個旅途中的最後一個行程了，
所幸在這個最後一天，老天爺給了我一個好天氣，

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一夜好眠！
在海浪聲中醒來後將窗簾打開，果真是個黑鴉鴉的天氣啊！
外頭下著不大也不小的雨，原本預計上午的行程也就演變成了未知數，
這次的旅行從出發前就一直被天氣所干擾，

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湛藍的海洋、滿天的星光，是我對這次的離島之旅所抱持的願望，
所以住宿的地方就希望能遠離市區、晚上可以隨便抬頭就看到星星的地方。
在樂天訂房網站上找到了位於スコトン岬的民宿，是唯一一家符合我的需求的住處，

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岬めぐりコース官方網頁的預估建行時間為4小時(詳細路線圖)，

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今天開始是三天的外島小旅行，是我期待已久且是這次度假的重點行程，
考量到外島的幾條健行路線以及所需要花費的時間，
因此決定第一天先到礼文島走北邊的岬めぐりコース，

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12:40離開宗谷岬，回到市區已經是13:30了，
當初規劃行程時在稚内観光協会網頁上查到車站附近有家自行車出租店，

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稚内這個有點熟悉卻又完全陌生的地名，
趁著第二次造訪北海道，讓行程中加入了這個適合在夏天旅行的地區，
這4天就打算在稚内與2個外島中悠哉度過。

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每每海外旅遊在安排行程時，都會覺得想笑：
明明在台灣不運動、懶的要死，一出國門就拼命的往深山裡走，
爬山、健行一定會在行程中有所規劃，

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2010年造訪旭川時就計劃要上一次旭岳，無奈遇到下雨只能改變行程，
因此安排行程時這次無論如何都想賭賭看，
結果又遇到南卡減弱為低氣壓，又是一個雨天，真的是跟旭岳無緣嗎？

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自從日幣貶值以及日本開放大陸自由行的政策以後，
整個日本幾乎遍佈兩岸三地的觀光客，旅客數量也一再的成長，
想要在夏季清靜的遊覽這個地區幾乎是不可能的，

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