從斯德哥爾摩到Abisko(阿比斯庫)，有著上千公里的路程，
因此大部分的旅客不是搭飛機，就是搭夜舖火車。
Abisko當地並沒有機場，
所以如果搭飛機，只能飛到最近的Kiruna(基律納)，
而從Kiruna到Abisko除了找專門包車接送外，
坐大眾運輸的話，就必須先從機場到Kiruna市中心再轉火車，
除了轉車的麻煩、雪地上拖行李的不便以外，
最重要的是機票票價貴，
因此想省錢的旅人都是選擇搭夜舖火車，
可以省一晚的住宿費用，還可以省時間，
一覺醒來，就已經身處北極圈了。
到Abisko的夜鋪火車，每天有2個班次對開，
較早的是tåg 94直達車：
18:12從斯德哥爾摩出發，10:37到Abisko Östra，
另一班並非直達車：
大約在晚上10點發車，到達Abisko Östra是下午4點。
而為了不浪費白天的旅遊時光，所以我選擇了下午6點的這班車。
夜舖火車車廂分為：雙人、三人及六人的鋪位車廂，
以及一節座位車廂，外加一節餐車，
而多人間，非常貼心的設有女生專屬的房間。
因為北歐的高消費，對於能省則省的我來說，還是選擇了六人的鋪位，
不過依據我的習慣來看，根本也不可能16個小時都躺在床鋪上，
而且生活作息大約5、6點就會醒來，
比起待在沒有景色的床不上，
坐在座位上，一邊看窗外景色一邊拍照，才是我的最愛，
所以想了另一個貼合習慣、又可以稍微省錢的方式：換車廂。
查詢tåg 94的各站停留時間後，發現列車在Boden這裡停留時間有25分鐘，
就以這裡當作換車箱的地點，分段買票：
第一段斯德哥爾摩到Boden，六人的鋪位為SEK 795，
第二段Boden到Abisko Östra，一般座位為SEK 235，
票價總計是1,030，雖然只比全程臥鋪的1,295少了265而已，
但是這也是將近一張小朋友、可以在台灣吃一頓好的了，
雖然中途要換車廂，但是還是選擇了這個更符合自己的方式。
床上的枕頭套、床單、被套都是要自己舖的，
餔完床後，就可以找餐車享受車上的晚餐，
不過餐點的選擇不多，
所以點了個簡單的鬆餅+咖啡，SEK 85。
晚上的餐車和座位車廂區幾乎是滿的，也非常的熱鬧，
大部分睡在多人房、且跟著朋友一起來的，
都會在睡覺前在這裡打發時間，
座位車廂也只有一節，位子不多，
等我鋪好床單什麼的，走過來這裡幾乎已經坐滿，
連餐車也只剩面窗的吧檯，
不過只有一個人，填補肚子後還是回到上鋪舒服的趴著看影片。
三人、六人的都是上、中、下三層，
上、下層不用說，就是座位與高高的頭頂，
中層卻是最不方便也最逼仄的，
因為它座位的椅背，所以當還沒到該睡覺時間，
還是會有人上、下層的人會坐在椅子上，
這時睡中層的人也不好意思讓大家離開、把座位鋪平，
所以訂票的時候，聽從大家的建議：選上鋪，
雖然上上下下麻煩了些，
但是是最自在的位子。
tåg 94整輛列車分為兩個部分，
會在Boden分離為兩輛列車，一輛繼續北上開往挪威的Narvik，
一輛往右，開到位於波蘿的海、波的尼亞灣旁的Luleå，
原本計畫行程時想在Luleå停留，或是住上一晚，
做個短暫的市區觀光，再搭下一班或是隔天的車到Abisko；
不過Luleå的高房價，以及沒有地方寄放行李，就打消了念頭。
原本以為車上搖搖晃晃的一定會睡不著，結果還是睡得很好，
也因為早早入睡，因此也早早就醒了，
清晨沒到5點，車外仍舊一片漆黑，
貼近窗戶，也沒有看到疑似極光的雲朵，
剛好也趁著這個沒有人的時間，
打算把大行李先搬到後面要坐的車廂去，
結果2輛列車中間的門是上鎖的，
所以還是只能用辛苦的方式：
將行李搬下車，走到座位車廂再抬上車。
5點多天色漸漸地亮了，做過洗漱，列車也在05:42到了Boden，
充分的停留時間，足以讓我完成搬運行李的動作，
還有時間看看這個車站。
列車再次在06:07出發，
從這裡開始，窗外就是一片的銀白世界，
是與北海道有所不同氣氛的雪地景色。
從Boden到Abisko還有4隔半小時的車程，
沿途中不免被窗外時而下雪、時而霧氣瀰漫的天氣影響心情。
所幸當車子快要抵達Kiruna時，整個天空開始放晴了，
看著窗外無雲的碧藍天空下的Kiruna，
有點可惜是沒有時間在這裡停留，
這些遺憾，都是日後再次來訪的理由。
過了Kiruna，窗外的景色又開始變化了，
火車穿梭在山丘上，旁邊就是湖面結凍的托訥湖(Torneträsk)，
漂亮的景色卻只有藍、白、褐三色，
也讓我想著春暖花開的後，不知又是多麼漂亮，
這也又是一個理由了，
抵達瑞典才4天，就已經有了很多再訪的理由，
就這樣邊思考著下次旅遊規劃，在10:37到了Abisko Östra，
漫長的千里長征、將近17個小時車程，
終於到了Abisko：將停留2天的小鎮。
