不曾遺忘的歲月

要到鷹巢Kehlsteinhaus，無論是開車或是搭乘巴士，都是必須在山腰轉搭環保巴士，而如果是搭巴士前往，從Berchtesgaden則是搭乘RVO 838，在Dokumentation換乘環保巴士，才可以抵達Kehlsteinparkplatz。 搭上12:48的RVO 846回到Berchtesgaden是13:15，剛好可以接上13:20的RVO 838，到Dokumentation只需12分鐘，下了巴士穿過停車場，就可以到達Eagle's Nest的售票處，而從Kehlstein Busabfahrt到終點Kehlsteinparkplatz的巴士，是無法使用旅遊卡免費搭乘，門票就有包含這段的來回車資，雖然無法免費搭乘，不過出示旅遊卡，仍是可以享有折扣的，

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原本預計今天的行程是搭07:35的巴士先到鷹巢(Kehlsteinhaus)漫遊，下午再到Maria Gern小鎮散步，明天早上就留給藍紹(Ramsau)跟辛特湖(Hintersee)，結果卻因為民宿的早餐時間太晚，如果還是依據原計畫日期，明天會變成非常的趕，因此昨天晚上決定把藍紹(Ramsau)跟辛特湖(Hintersee)的計畫提前到今天，只是早上到底應該是要先去鷹巢？還是先拜訪藍紹？旅遊常常會因為一些不確定因素，可能會造成時間上的延誤，所以仍必須把心目中想去的景點排名、做取捨，訂定旅遊計畫時，看過許多的前輩都建議藍紹要在早上前往，早上的光線是順光，拍出來的教堂才會漂亮，

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今天是國王湖遊船夏季航班行駛的最後一天，過了今天，航班就只開到St. Bartholomä，不會開到Salet，在當初安排行程時為了想看秋天的景致、又要趕上國王湖的夏季航班，行程沒什麼彈性，因此出發前一直很擔心這幾天的天氣。運氣很好的是從10/14開始，氣象預報的好天氣會一直持續到10/19，而這三天在Berchtesgaden更是晴朗無雲的天氣，不用為下雨找備案，讓我晚上可以悠哉的度過。

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從慕尼黑到Berchtesgaden的交通有兩種方式，一個事先到奧地利的薩爾斯堡轉公車，還可以順遊薩爾斯堡，而另一種就是搭火車在Freilassing轉車過來，兩種方式都是可以使用邦票，因為這次並沒有更多的時間可以分配給薩爾斯堡，所以就直接選擇後面的方式，整段交通上會節省一點時間。 從慕尼黑中央車站搭乘16:55的M 79033列車，由於這裡的列車也有可能是在沿途上的某一站後，分成2條路線，因此搭車時要注意一下所上的車廂是開往哪裡的。

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將行李寄放在青年旅館，首先要先丟掉大行李，出發前就已經查過有人分享丟棄行李箱以及大型家具的經驗，在Wertstoffhöfe查到在寧芬堡附近剛好有一個據點，電車只要在寧芬堡的前二站：Kriemhildenstraße下車就可以了，因此就把這裡也排進行行程中。 在車站裡快速的購買了兩張邦票，一張是等等搭電車就可以開始使用，而另一張則在購買時設定了10/17使用。

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今天原本的重點是在寧芬宮以及市區觀光，但是因為要趕快換掉阿嬤行李箱，所以重點變成了買我的夢想旅行箱：RIMOWA，不過為了購物放棄我最愛的觀光也不對，既然訂了青年旅館，不用怕被早餐時間綁死，因此把時間做了大約的計畫：07:00~09:30市區觀光09:30~10:00買旅行箱10:00~10:30回Euro Youth Hotel Munich整理行李這樣就可以趕在11:00前辦理CHECK-OUT

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車子在12:02準時抵達符茲堡的第三月台，雖然有著歐洲很多車站都是沒有手扶梯或是電梯的心理準備，但是想著符茲堡是個大都市，應該不會有這種狀況，下了車卻完全沒有看到這些設備，就連最簡單的殘障者坡道都沒有，這下行李箱只能用扛的了，下樓梯還好，上樓梯時可真的要使盡吃奶的力氣了，值得慶幸的是第一月台，也就是車站出口是有殘障者坡道的，可以少扛一次的行李。一直到晚上回到車站才發現，車站正在進行改裝，2018年就會有手扶梯可以使用了。 雖然從車站往市中心不算遠，但是算好時間利用巴士銜接各個景點，可以節省一些時間，還可以保留點體力，

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一直以為在機場過夜不睡覺，這樣在飛機上應該是可以好好地睡一覺的，結果一樣一路上睡得很不安穩，睡著時頂多一小時就會醒過來，一醒過來又要好久才可以再次睡著，就這樣睡睡醒醒間，看著螢幕上的飛機航線，這才忽然發現，原來華航是往北飛過西伯利亞上空到歐洲，以前不管是搭國泰去法國、阿提哈德去瑞士，都是先往南再往北飛，第一次是反過來先往北在往南，可惜的是晚上的飛機，因此沿路一直都是在黑夜裡，看著飛機經過的北海道、蘇聯甚至來到了夢想國度：北歐，漆黑的一片完全看不到陸地，

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前一晚就已經到機場了，原本想著看看是否可以提早一班飛機，無奈班機客滿要候補，因此還是依據原訂的班機辦理報到，使用自助報到機，僅能辦理TPE出發的班機，因此只拿到台北→香港、以及晚上的台北→法蘭克福的登機證，香港到台北的登機證，還是必須在香港辦理報到時才拿得到。而原先網路上查到有背包前輩詢問過是可以在台北將行李直掛到法蘭克福，結果在托運行李時，華航地勤人員卻表示因為後面的那張機票仍是會回到台北，因此行李只能掛到香港，反正原本就有這樣結果的心理準備了，並沒有太多的意外。 

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為了節省旅費，因此這次仍是以時間取代金錢，轉機、轉機、再轉機~~~~ 飛德國的班機最中意的就是漢莎航空，除了早到晚回以外，還可以從慕尼黑進、法蘭克福出，行程上可以非常的彈性，無奈情人節促銷時還沒有把握可以成行，因此錯過了25,000的特惠機票價，等到決定這次的旅程後，票價一直都在29,000~30,000間；而中東三寶較為便宜的卡達以及阿提哈德價格也都在25,000，

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規劃了多年(？)的德國行總算要在下個月啟程了，為了達成三長兩短的旅遊計畫(每三年一次長程、其他兩年就短程)，這次的目標從德國→捷奧→捷克，最後再次轉回了德國，轉回德國的原因不外乎是年初歐元的崩盤，以及"限量"的搶購心理因素。 2011年法國旅遊時，當時歐元的匯率逼近42台幣，2014年瑞士旅遊時，匯率也在41.25，而2016年底開始，歐洲就因為英國脫歐公投、法國大選的脫歐政見，導致匯率一路下滑，直到今年年初到了低點，分批買進旅程中所需的現金後，平均匯率33.38，與2014年相比，省了1萬多的旅費呢！

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上次造訪比叡山是在2009年的京都賞楓，而交通是從出町柳往返，也因為造訪的日期比較晚，所以沒能看到紅葉見頃的美景，這次的的票卷事件，讓我思考了一個晚上，決定了京都的最後一天，來個重返"比叡山"之旅，雖然這次也是看不到紅葉，但是想想新綠也有另一種風情，而交通，就來個不一樣的：京都上山、滋賀下山，名副其實的橫斷比叡山。 京阪電車推出了許多的優惠套票，

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