
前一晚就已經到機場了,原本想著看看是否可以提早一班飛機,無奈班機客滿要候補,因此還是依據原訂的班機辦理報到,使用自助報到機,僅能辦理TPE出發的班機,因此只拿到台北→香港、以及晚上的台北→法蘭克福的登機證,香港到台北的登機證,還是必須在香港辦理報到時才拿得到。而原先網路上查到有背包前輩詢問過是可以在台北將行李直掛到法蘭克福,結果在托運行李時,華航地勤人員卻表示因為後面的那張機票仍是會回到台北,因此行李只能掛到香港,反正原本就有這樣結果的心理準備了,並沒有太多的意外。
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規劃了多年(?)的德國行總算要在下個月啟程了,為了達成三長兩短的旅遊計畫(每三年一次長程、其他兩年就短程),這次的目標從德國→捷奧→捷克,最後再次轉回了德國,轉回德國的原因不外乎是年初歐元的崩盤,以及"限量"的搶購心理因素。 2011年法國旅遊時,當時歐元的匯率逼近42台幣,2014年瑞士旅遊時,匯率也在41.25,而2016年底開始,歐洲就因為英國脫歐公投、法國大選的脫歐政見,導致匯率一路下滑,直到今年年初到了低點,分批買進旅程中所需的現金後,平均匯率33.38,與2014年相比,省了1萬多的旅費呢!
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上次造訪比叡山是在2009年的京都賞楓,而交通是從出町柳往返,也因為造訪的日期比較晚,所以沒能看到紅葉見頃的美景,這次的的票卷事件,讓我思考了一個晚上,決定了京都的最後一天,來個重返"比叡山"之旅,雖然這次也是看不到紅葉,但是想想新綠也有另一種風情,而交通,就來個不一樣的:京都上山、滋賀下山,名副其實的橫斷比叡山。 京阪電車推出了許多的優惠套票,
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4/9造訪豊公園時,在長浜街上所看到印著長浜曳山まつり旗幟的景象,一直印在腦海裡,剛好遇到KANSAI THRU PASS事件,這2天的行程瞬間空閒了下來,因此昨天晚上早早回到了IVY後,立即上網查詢曳山まつり的相關訊息,最後決定買張Kansai Area Pass再跑一次長浜。 長浜曳山祭已經登錄為日本重要無形民俗文化財,也是日本三大山車祭典之一,
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15:05直接搭上特急はまかぜ4号前往三ノ宮,特急はまかぜ列車是從鳥取或浜坂到大阪間的列車,但是沿途因為包含了城崎、姫路、神戸這幾的有名的地區,是非常容易客滿,尤其是自由席,今天所搭乘的特急はまかぜ4号自由席就是客滿的,因此特地再一次用爛爛的英文詢問查票人員,是否可以用Kasai WIDE Area Pass補指定席的價格,結論還是不行,不過查票人員很親切的告訴我到姫路後就會有位置了,問題是從竹田到姫路也要1小時啊,當下真的為我的雙腳有沒有力氣撐到姫路擔心。
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